Mazda RX-7 Mesin Rotary yang Legenda Sportscar

 

RADARLEBONG.ID - Mazda RX-7 adalah salah satu mobil sport paling terkenal dari Jepang yang mengusung mesin rotary sebagai jantung penggeraknya.

Selama tiga generasi, RX-7 menunjukkan bahwa Mazda, sebagai produsen mobil berukuran kecil, mampu menantang dominasi pabrikan Eropa dengan mengandalkan filosofi rekayasa ringan dan teknologi mesin rotary yang unik.

Mesin rotary sendiri bukanlah ciptaan Mazda, melainkan hasil pengembangan insinyur Jerman, Felix Wankel, sejak tahun 1929.

Mesin ini menawarkan konsep berbeda dengan mesin piston konvensional, dengan rotor segitiga yang berputar di dalam ruang bakar.

BACA JUGA:Honda Brio Satya S CVT 2026, Benarkah Irit Bahan Bakar?

Mazda mulai serius menggunakan teknologi ini lewat lisensi dari NSU, pabrikan Jerman yang pertama kali memproduksi mobil rotary. Sejarah mesin rotary modern bermula ketika Felix Wankel mengembangkan ide mesin rotary yang lebih efisien untuk digunakan pada mobil. NSU menjadi produsen pertama yang merilis mobil bermesin rotary, NSU Wankel-Spider, pada pertengahan 1960-an. Mazda kemudian membeli hak penggunaan dan mengembangkan teknologi ini lebih lanjut. Pada 1967, Mazda memperkenalkan Cosmo Sport sebagai mobil rotary pertama mereka, menandai awal kiprah Mazda dengan mesin rotary yang menjadi ciri khas.

 

Tahun 1978 menjadi titik balik Mazda dengan meluncurkan Savanna RX-7 pertama yang menawarkan performa tinggi dengan harga relatif terjangkau. Desain yang bersih dan proporsi berat hampir 50-50 membuat RX-7 menonjol di kelasnya. Mesin rotary 12A twin-rotor diposisikan di depan dengan tata letak front-midship, meningkatkan keseimbangan dan handling kendaraan.

 

Pada 1981, RX-7 mendapatkan pembaruan dengan transmisi manual 5-percepatan standar yang membuat performa dan pengendalian mobil semakin menyenangkan. Keunggulan RX-7 di arena balap internasional seperti IMSA, BTCC, dan ATCC menambah reputasi mobil ini. Produksi RX-7 generasi pertama (SA dan FB) mencapai lebih dari 470.000 unit di seluruh dunia, membuktikan kesuksesan teknologi mesin rotary kombinasi dengan konsep ringan. Pada pertengahan 1980-an, RX-7 generasi kedua (FC) hadir dengan mesin 1.3 liter 13B yang lebih bertenaga. Mobil ini mulai menampilkan desain lebih matang yang terinspirasi dari Porsche 944, sekaligus menawarkan kabin lebih nyaman dan fitur yang lebih mewah. Pilihan mesin turbocharged pun diperkenalkan untuk meningkatkan performa.

 

Mazda meluncurkan generasi ketiga RX-7, FD, pada awal 1990-an sebagai puncak pengembangan mesin rotary. FD mengusung mesin turbocharged 13B-REW dengan tenaga hingga 255 horsepower. Desain mobil memamerkan lekuk tubuh yang tajam dan dinamis. Semua model FD dibekali mesin turbo sebagai standar untuk menjawab persaingan di pasar sports car Jepang saat itu.

 

Sumber: