Dengan dukungan subsidi tersebut, harga Sakura bisa turun cukup signifikan dan membuatnya masuk jajaran EV paling murah di Jepang.
Faktor inilah yang ikut mendorong popularitasnya di tengah pasar yang mulai akrab dengan kendaraan listrik.
Di balik bentuk mungilnya, Sakura tetap menawarkan performa yang memadai untuk mobilitas harian.
Mobil ini menggunakan motor listrik 63 hp dengan torsi 195 Nm, sehingga respons akselerasinya terasa khas kendaraan listrik.
Kecepatan maksimalnya mencapai sekitar 130 km/jam dan tersedia mode berkendara Eco, Standard, serta Sport.
Kombinasi itu membuat Sakura tidak sekadar hemat, tetapi juga cukup fleksibel untuk kebutuhan berkendara sehari-hari.