Kondisi ini membuat pemeriksaan pada motor matic tidak cukup hanya berfokus pada mesin. Area kabel, sambungan soket, dan pelindung komponen elektronik perlu dipastikan tetap bersih serta terlindungi dari kelembapan.
Komponen lain yang rentan terganggu saat hujan adalah koil pengapian dan tutup busi atau spark plug cap. Karet pada tutup busi dapat mengeras atau mengalami retak halus seiring pemakaian. Retakan yang sulit terlihat dapat menjadi jalur masuk air ketika motor terkena hujan atau cipratan genangan. Air kemudian dapat menyebabkan kebocoran arus listrik atau current leakage menuju massa atau ground.
Arus yang seharusnya menuju elektroda busi tidak bekerja secara optimal akibat kebocoran tersebut. Mesin dapat brebet lalu mati karena busi tidak mampu menghasilkan percikan api untuk membakar campuran bahan bakar.
Pemeriksaan rutin pada koil pengapian dan kondisi karet tutup busi menjadi bagian penting dari perawatan menjelang musim hujan. Komponen yang sudah keras, longgar, atau retak perlu mendapat penanganan di bengkel.
Pengendara sebaiknya tidak terus-menerus menekan tombol starter ketika motor mati setelah menerobos hujan atau genangan. Tindakan itu berisiko membuat aki tekor tanpa menyelesaikan penyebab utama gangguan.
1. Amankan kendaraan. Pinggirkan motor ke lokasi yang teduh dan aman dari lalu lintas sebelum melakukan pemeriksaan awal.
2. Keringkan area penting. Buka jok atau cover bodi yang memberi akses ke area ECU dan koil, lalu gunakan kain kering, tisu, atau hair dryer portabel untuk mengurangi kelembapan.
3. Gunakan cairan pembersih bila tersedia. Contact cleaner atau water displacer dapat digunakan pada soket yang basah untuk membantu mengusir air dan mengurangi risiko korosi.
4. Nyalakan mesin setelah area kering. Jika mesin hidup, biarkan menyala beberapa menit agar panas mesin membantu menguapkan sisa kelembapan di ruang CVT.