Apa Rasanya Mobil Listrik Saat Baterai Sudah Tua Berdasarkan Data Penelitian 2024

RADARLEBONG.ID-Pengalaman mobil listrik dengan baterai tua berdasarkan penelitian 2024, membahas SOH, SOC, degradasi baterai, performa di kota, tol, tanjakan, serta perbedaan dampak pada mobil listrik 24 kWh, 50 kWh, dan 100 kWh.

Persepsi Umum Tentang Degradasi Baterai Mobil Listrik

Banyak anggapan bahwa ketika kesehatan baterai mobil listrik atau state of health (SOH) turun ke kisaran 70%, performa kendaraan akan langsung menurun drastis.

Kekhawatiran yang sering muncul meliputi mobil terasa loyo, tidak kuat menanjak, akselerasi melemah, jarak tempuh anjlok, hingga dianggap tidak lagi layak digunakan untuk kebutuhan harian.

BACA JUGA: Daya Listrik Rumah Minimal untuk Mengisi Baterai Mobil Listrik

 Pendekatan Penelitian Degradasi Baterai Berbasis Pengalaman Pengguna

Penelitian tahun 2024 ini tidak hanya melihat penurunan kapasitas baterai, tetapi juga dampaknya terhadap pengalaman berkendara secara nyata. Parameter yang dianalisis mencakup kecepatan maksimum, akselerasi, waktu tempuh perjalanan, serta kemampuan regenerasi energi saat pengereman, sehingga hasilnya relevan dengan kebutuhan pengguna mobil listrik sehari-hari.

## Pemahaman State of Charge dan State of Health

### State of Charge (SOC) sebagai Indikator Sisa Daya

State of charge menggambarkan persentase daya baterai yang tersedia, mulai dari 0% saat kosong hingga 100% saat terisi penuh. SOC sangat memengaruhi performa sesaat, terutama saat kendaraan membutuhkan daya besar.

### State of Health (SOH) sebagai Ukuran Kesehatan Baterai

State of health menunjukkan tingkat kesehatan baterai secara keseluruhan. Penurunan SOH menandakan degradasi baterai yang mencakup berkurangnya kapasitas dan meningkatnya resistansi internal yang membatasi kemampuan suplai daya.

## Tipe Mobil Listrik yang Diuji dalam Studi

### Mobil Listrik Short Range Baterai 24 kWh

Sumber: